Hoe werkt geluidsreductie bij aviation headsets?
Er wordt zowel van passieve als actieve geluidsreductie gebruikt gemaakt bij aviation headsets. Headsets waarbij van passieve geluidsreductie gebruik wordt gemaakt, hebben alleen een fysieke barrière, die zoveel mogelijk voorkomt dat de geluidsgolven in de cockpit het oor bereiken. Bescherming vindt plaats d.m.v. van dikke oorschelpen gemaakt van speciaal materiaal, die tot 25dB geluidsreductie kunnen bewerkstelligen. Actieve geluidsreductie creëert een extra reductie d.m.v. een opgewekte tegenovergestelde geluidsgolf (180° faseverschuiving), die het bestaande geluid tegenwerkt.
Zijn ’’zware’’ headsets minder comfortabel dan ’’lichte’’ headsets?
Sommige mensen kiezen geen traditionele headset omdat ze zich zorgen maken over het gewicht. Feitelijk is het zo dat hoe groter het raakoppervlak rond het oor, hoe comfortabeler. Goede kwaliteit oorschelpen zijn altijd dikker en hebben vaak een groter raakoppervlak zodat de klemdruk over een groter oppervlak wordt verdeeld.
Waardoor is een headset comfortabel?
Het kunnen instellen en afstellen wordt als belangrijkste eigenschappen gezien voor een comfortabele headset. De klemkracht van een headset kan gaan irriteren en pijnlijke plekken veroorzaken. Voor een groot comfort is het daarom van belang, dat gebruik wordt gemaakt van de minimale drukspanning technologie.
Hoe werkt ANR (Active Noise Reduction)?
De ANR microfoon is geplaatst aan de binnenkant van een oorschelp. Deze neemt de geluidsfrequentie en grootte van de amplitude waar van het restgeluid nabij het oor. Het ANR elektronisch circuit creëert met deze gegevens een tegengeluid met een faseverschuiving van 180°. Door deze faseverschuiving werkt de geïnduceerde geluidsgolf, de geluidsgolf van het restgeluid in de oorschelp tegen en verminderd daardoor het aantal decibels.
Hoor ik de vliegtuig motor(en) wel met de ANR technologie?
Jazeker! Het geluid dat d.m.v. ANR wordt gereduceerd is voornamelijk lage frequentie propeller, uitlaat en wind geluid dat veelvuldig aanwezig is in het cockpit geluidspectrum. Het spectrum van motorgeluid is van een hogere frequentie en het is daardoor zo dat de motor geluiden juist beter worden waargenomen.
Wat gebeurt er als de batterijen leeg raken gedurende de vlucht?
Het rode lampje op de batterijhouder begint ruim een uur voordat de batterij is uitgeput te knipperen. De batterij kan gedurende dit uur of op een willekeurig ander moment gedurende de vlucht, gewisseld worden. De werking van de headset zal op geen enkel moment worden onderbroken. Ook als de batterij niet wordt verwisseld en volledig leeg raakt, zal de headset normaal functioneren zij het zonder ANR functie dus als passieve headset.
Wat voor soort, hoeveel en hoe lang gaan de batterijen mee?
De headset gebruikt een standaard 9 volt batterij. Hoe lang de batterij meegaat is afhankelijk van verschillende factoren. Natuurlijk is de kwaliteit en de capaciteit van de batterij van belang, maar ook de hoeveelheid omgevingsgeluid speelt mee. Zoals alle ANR headsets, heeft ook onze headset een redelijk stroomverbruik. Vanuit de praktijk kan worden gesteld dat de batterijen tussen de 6 en 10 uren meegaan. Met een oplader en 2 oplaadbare batterijen (ter uitwisseling), hoeft dit dus geen kostbaar probleem te zijn.
